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丰田在华首款纯电动车上市一汽丰田迈入电动新征程

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发表于 2020-5-25 14:15:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
  奕泽E进擎的诞生,标志着一汽丰田在电动化领域再进一程。它是一汽丰田基于TNGA架构推出的首款车型,同时搭载了基于丰田多年混合动力技术培植而来的EV系统,具备领先的动力性能和低能耗表。据介绍,拥有领先的三重电池安全监控系统是这款新车的一个亮点,系统可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块,以及总电压进行监控,杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶。

  官方数据显示,一汽丰田今年4月销量为7.2万辆,同比增长9%。奕泽代表着一汽丰田年轻化、小型化战略的方向,燃油版升级的同时,奕泽E进擎的出现不仅补足了产品矩阵,也将成为它开拓年轻化电动市场的增长助力。(本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
  外观方面,奕泽采用“SEXY DIAMOND”钻石结构设计,有耀翼LED组合式前大灯、悬浮式LED组合式尾灯、隐藏式后门把手、悬浮式车顶。
  一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久发布会上表示:“奕泽E进擎和奕泽IZOA 2020款共同组成的全新阵容,形成了奕泽IZOA家族概念。我相信奕泽IZOA家族丰富的产品矩阵不仅会吸引更多人‘进擎来电’,也将开启一汽丰田更加美好纯净的未来之路。”


  内饰方面,奕泽配备12.3英寸全仪表盘、全新造型的阶梯式电子换挡,有4种可选配色。
  此外,奕泽IZOA 2020款燃油版车型进行了一系列配置升级,并在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版,以及奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅,并在副驾驶位置提供了纸巾袋,为女性用户带来更为便捷的使用体验。
  动力方面,具备高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机,在丰田第四代动力控制单元(PCU)的配合下,可实现最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间。受益于13.1kWh/100km的超低电耗,在NEDC工况下,奕泽E进擎续航里程达到400公里。车身强化方面,受益于车身一体化的电池包布局,奕泽E进擎整车重心降低14%,扭转刚性提升了20%,使操控性和安全性得到同步提升。
  此外,电池温控技术是奕泽E进擎的另一大亮点。冷媒冷却系统通过在电池包内设置蒸发器,使用冷媒进行冷却,相当于为电池包安装了一台空调,可实现对各单体电池均衡的冷却效果,即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出。
  其中,奕泽E进擎也是丰田电动化战略在华落地的首款量产纯电动车型,此次推出的三款车型补贴后官方指导价区间为22.58万-25.38万元;奕泽IZOA 2020款燃油版车型推出五款车型,官方指导价区间为14.58万-17.68万元。
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发表于 2020-5-25 22:50:56 | 显示全部楼层
每次都这么轻松的抢到沙发也是一种无奈
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发表于 2020-5-26 23:56:18 | 显示全部楼层
子曾经曰过:男人二十是日立,三十是奔腾,四十是微软,五十是松下,六十是山寨牌…
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发表于 2020-5-27 05:49:15 | 显示全部楼层
别拿你的木马,挑战我的密码。
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发表于 2020-6-14 03:50:57 | 显示全部楼层
连绵不绝
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发表于 2020-6-30 04:56:43 | 显示全部楼层
在乎的人不明白,明白的人不在乎。
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